Pkw-Neuzulassungen August 2026: 212.563 — BEV-Anteil 32,4 %
+2,6 % zum Vorjahr. Die Elektro-Pkw legten um 75,1 % auf 68.930 Einheiten zu — fast jeder dritte Neuwagen war rein elektrisch. Hybride kommen einschließlich Plug-ins auf 39,8 %, Benziner nur noch auf 16,7 % (-37,9 %), Diesel auf 10,6 % (-17,3 %). Der CO2-Ausstoß sank um 18,0 % auf 86,0 g/km. Auffällig ist die Struktur der Käufer: Private Zulassungen legten um 16,9 % zu, gewerbliche sanken um 5,3 %. Januar bis August: +4,8 % gegenüber Vorjahr.
Pkw-Neuzulassungen monatlich 2024-2026
Juli 2026 mit 268.068 Neuzulassungen, +1,2 % zum Vorjahresmonat. Insgesamt wurden 325.682 Kfz neu zugelassen.
Antriebsarten August 26
BEV-Anteil 2018-2026
Antriebsarten-Verlauf 2024-2026
Polar: Antriebsmix August 26
Juli vs. August 26
CO2-Ausstoss Trend
Jan-Mai kumuliert 25 vs. 26
BEV-Bestand Mio. 2018-2026
Eckdaten Pkw-Neuzulassungen August 2026
| Antriebsart | August 26 | Anteil | zum Vorjahr % | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 212.563 | 100 % | +2,6 % | KBA |
| Elektro (BEV) | 68.930 | 32,4 % | +75,1 % | KBA |
| Benzin | 35.536 | 16,7 % | -37,9 % | KBA |
| Diesel | 22.516 | 10,6 % | -17,3 % | KBA |
| Hybrid total (HEV+PHEV) | 84.603 | 39,8 % | +2,5 % | KBA |
| Plug-in-Hybrid (PHEV) | 25.406 | 12,0 % | +6,0 % | KBA |
| Vollhybrid (HEV, ohne Plug-in) | 59.197 | 27,8 % | — | berechnet |
| Flüssiggas | 971 | 0,5 % | +22,1 % | KBA |
| Erdgas, Wasserstoff, Brennstoffzelle | 0 | 0,0 % | — | KBA |
| CO2-Ausstoß Ø | 86,0 g/km | — | -18,0 % | KBA |
| Kfz insgesamt (alle Arten) | 261.546 | — | +3,5 % | KBA |
Juni vs. Juli 2026 — Vergleich
| Indikator | Juli 26 | August 26 | Diff % |
|---|---|---|---|
| Pkw-Neuzulassungen total | 268.068 | 212.563 | -20,7 % |
| BEV | 78.609 | 68.930 | -12,3 % |
| BEV-Anteil | 29,3 % | 32,4 % | +3,1 pp |
| Plug-in-Hybrid | 30.609 | 25.406 | -17,0 % |
| PHEV-Anteil | 11,4 % | 12,0 % | +0,6 pp |
| Hybride gesamt (inkl. PHEV) | 105.284 | 84.603 | -19,6 % |
| Hybrid-Anteil | 39,3 % | 39,8 % | +0,5 pp |
| Benzin-Anteil | 18,9 % | 16,7 % | -2,2 pp |
| Diesel-Anteil | 11,8 % | 10,6 % | -1,2 pp |
| CO2-Ausstoß Ø | 91,2 g/km | 86,0 g/km | -18,0 % z. Vorjahr |
BEV-Anteil auf neuem Höchstwert
+75,1 % zum Vorjahr auf 68.930 Einheiten. Der Marktanteil steigt auf 32,4 % — der höchste Wert der Reihe und 3,1 Punkte über dem Juli. Bemerkenswert: Die absolute Zahl der Elektro-Neuzulassungen ging gegenüber dem Juli zurück, der Anteil stieg trotzdem, weil der Gesamtmarkt noch stärker schrumpfte.
Ferienmonat drückt den Gesamtmarkt
Nach 268.068 Zulassungen im Juli fiel der August auf 212.563 — ein Minus von 20,7 % zum Vormonat, saisonal üblich für den Ferienmonat. Zum Vorjahresmonat blieb dennoch ein Plus von 2,6 %. Auffällig ist die Käuferstruktur: Private Zulassungen legten um 16,9 % zu und kommen auf 40,5 % Anteil, während die gewerblichen um 5,3 % sanken.
Verbrenner-Implosion beschleunigt sich
Benziner -37,9 % zum Vorjahr auf nur noch 16,7 % Anteil, Diesel -17,3 % auf 10,6 %. Zusammen kommen beide auf gut ein Viertel des Marktes — im Juli waren es noch 30,7 %. Für Erdgas, Wasserstoff und Brennstoffzelle registrierte das KBA im August überhaupt keine Neuzulassung.
Hybride halten ihren Anteil
39,8 % Anteil aller Hybride (84.603 Fahrzeuge), davon 12,0 % Plug-in-Hybride (25.406). Der Anteil liegt damit einen halben Punkt über dem Juli, obwohl die absoluten Zahlen deutlich niedriger sind. Die Brückentechnologie hält ihren Platz in Mittel- und Oberklasse.
CO2 sinkt um 18,0 %
86,0 g/km im Durchschnitt — neun Gramm unter dem EU-Flottenziel von 95 g/km und der niedrigste Wert der Reihe. Der hohe BEV-Anteil drückt den Schnitt stark, das Strafzahlungs-Risiko der Hersteller sinkt entsprechend.
FAQ
Pkw-Neuzulassungen August 26?
Im August 2026 wurden 212.563 Pkw neu zugelassen, 2,6 % mehr als im August 2025 und 20,7 % weniger als im Juli 2026. Der Rückgang zum Vormonat ist für den Ferienmonat üblich.
Wie lief das Jahr bisher?
Von Januar bis August 2026 wurden 1.965.024 Pkw neu zugelassen — 4,8 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Über alle Fahrzeugarten hinweg waren es 2.379.297 Kfz (+5,3 %).
BEV-Trend?
Mit 68.930 Einheiten und 32,4 % Marktanteil erreichen die Elektro-Pkw im August ihren bislang höchsten Anteil. Gegenüber dem Vorjahresmonat ist das ein Plus von 75,1 %.
Hybrid-Detail?
Gesamthybrid-Anteil 39,3 % (105.284 Fahrzeuge einschließlich Plug-ins). Die Plug-in-Hybride kommen auf 30.609 Zulassungen und 11,4 % Anteil, die Vollhybride entsprechend auf 27,9 %.
Verbrenner-Ausblick?
Benziner -29,7 %, Diesel -21,8 % zum Vorjahr; zusammen nur noch 30,7 % Marktanteil. EU-Beschluss 2035: keine neuen Verbrenner-Pkw (mit Ausnahme synthetischer Kraftstoffe).
CO2-Ausstoß?
Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Neuwagen sank im August 2026 um 18,0 % auf 86,0 g/km und liegt damit deutlich unter dem EU-Flottenziel von 95 g/km.
Pkw-Bestand?
~49,1 Mio. Pkw in DE. BEV-Bestand am 01.01.2026 erstmals über 2,0 Mio. (vs. 1,4 Mio. 01/2025).
EU-Vergleich BEV?
DE 29,3 % BEV im Juli. EU-Spitze: Norwegen 92 %, Dänemark 51 %, NL 38 %, Schweden 40 %. EU-Schnitt ~18 %.
Nächste Daten?
Das KBA veröffentlicht die Fahrzeugzulassungen monatlich in den ersten Tagen des Folgemonats. Die August-Zahlen erschienen am 3. September 2026 (Pressemitteilung Nr. 35/2026), die September-Zahlen folgen Anfang Oktober.
Bundesländer-Verteilung?
Westen führt bei BEV-Anteil: BW 31 %, Hessen 30 %, Niedersachsen 28 %. Osten: Sachsen 18 %, MV 15 %. West-Ost-Spreizung ~13 pp.
Quellen
- Kraftfahrt-Bundesamt
- KBA Neuzulassungen
- VDA Verband Automobilindustrie
- Destatis Verkehr
- ACEA EU-Vergleich
- BMDV
Stand: 05.09.2026 · KBA August 2026 v. 03.09.2026